Estructura reforzada de doble hilera y doble capa: un compromiso sólido bajo cargas pesadas

'Refuerzo de doble hilera y doble capa' no es sólo una descripción técnica, sino también un compromiso solemne con la capacidad de carga. El puente Bailey ordinario de una sola hilera y una sola capa ya posee una considerable capacidad de carga, mientras que el Compact 200, al adoptar una estructura mejorada con dos capas de cerchas y dobles hileras paralelas en ambos lados, mejora en gran medida la rigidez general, la resistencia a la flexión y la resistencia al corte del puente.

Imagine una situación en la que una excavadora pesada que pesa decenas de toneladas o un camión minero cargado con mineral necesita cruzar un río sin problemas. Es posible que las carreteras temporales ordinarias o los puentes simples no puedan soportar la carga, lo que supone un riesgo de vuelco o derrumbe. La estructura de doble capa del Compact 200 actúa como 'nervios de refuerzo' para puentes, mientras que su diseño de doble fila amplía la superficie de carga, distribuyendo eficazmente las cargas concentradas. Esto le permite manejar con facilidad los desplazamientos frecuentes de equipos pesados ​​en las obras de construcción, como camiones bomba de hormigón y componentes de grúas torre. También puede servir como corredor de transporte confiable en minas y grandes proyectos industriales, asegurando la continuidad de las operaciones de producción. Su confiable capacidad de carga pesada proporciona una experiencia 'plana' segura incluso en los entornos de ingeniería más hostiles.

Adaptabilidad a múltiples escenarios: desde puentes temporales hasta instalaciones permanentes

La flexibilidad de los puentes modulares de acero también se refleja en su amplia gama de escenarios de aplicación. De ninguna manera se limitan a un uso 'temporal'.

En las primeras etapas de la construcción de infraestructura a gran escala, como cuando carreteras o ferrocarriles cruzan ríos o cañones, el Compact 200 puede instalar rápidamente puentes de construcción para el paso de vehículos y personal de ingeniería, despejando el camino para el progreso fluido del proyecto principal. Una vez finalizado el proyecto, se puede desmantelar por completo y transportar al siguiente sitio de construcción para su reutilización, lo que reduce significativamente los costos de ingeniería y se alinea con el concepto de construcción ecológica.

En zonas montañosas remotas, regiones mineras o zonas de desarrollo emergentes, la construcción de puentes permanentes de hormigón puede resultar costosa y llevar mucho tiempo. En tales casos, los puentes de acero Compact 200, que han sido sometidos a un tratamiento anticorrosión profesional (como el galvanizado en caliente), pueden servir como una solución de transporte permanente o semipermanente económica, rápida y duradera. Su robusta estructura de acero puede resistir la erosión del viento y la lluvia, así como ciertos niveles de impacto de desastres naturales, asegurando una vida útil de varias décadas.

Más importante aún, en campos especiales como el apoyo logístico militar y las expediciones científicas de campo, esta capacidad de despliegue rápido y construcción de puentes sin depender de una logística compleja tiene un valor estratégico irremplazable. Puede establecer rápidamente líneas de transporte fiables en terrenos desconocidos, garantizando la movilidad del personal y del equipo.

El valor de la conexión más allá de las herramientas

Por lo tanto, el puente Bailey reforzado de doble hilera y doble capa Compact 200 es más que una simple herramienta de ingeniería. Sobre las ruinas que quedaron después de inundaciones y terremotos, sirve como un 'puente de esperanza' que sostiene líneas de vida; en obras de construcción y minas con mucha actividad, actúa como un 'puente de eficiencia' que impulsa el desarrollo económico; en aldeas remotas y zonas fronterizas, funciona como un 'puente para el sustento de las personas' que conecta con el mundo exterior y genera beneficios.

Su valor radica en la combinación perfecta de la máxima eficiencia aportada por la modularización y la estandarización con la absoluta fiabilidad que imparten las estructuras reforzadas. Detrás de cada escenario que requiere una respuesta rápida y un tráfico pesado, se encuentra un sistema de acero silencioso pero potente, que garantiza el flujo incesante de las arterias de tráfico con su compromiso preciso y su soporte sólido.

                                                       Descripción general

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Detalles del producto    

Estándar:                       ASTM, BS, GB                                                                                                          Grado:                    Q345B-Q460C

Lugar de origen:            Jiangsu, China                                                                                                        marca:          Bailey

MOQ:                            1 PC                                                                                                                         Tiempo de entrega:      15-21 días

Aplicación:                  Estructura de acero                                                                                              Embalaje del puente:                  contenedores de HQ estándar de 40 '

Capacidad de suministro:             10000.0 toneladas/toneladas por año

Pago:                        L/C, T/T, depósito en garantía

Puerto de carga:          cualquier puerto de China, el puerto principal es el puerto de Shanghai

ZB321 (100) Tabla limitada de truss Press
No.	fuerza interna	forma de estructura
		Modelo no reforzado				modelo reforzado
		Ss	Ds	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 (100)	Momento de armadura estándar (KN.M)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375.0	4809.4	6750.0
321 (100)	Cizón de armadura estándar (KN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5

321 (100) Tabla de características geométricas del puente de armadura (medio puente)
Tipo         no.	Características geométricas	forma de estructura
		Modelo no reforzado				modelo reforzado
		Ss	Ds	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 (100)	Propiedades de la sección (CM3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 (100)	Momento de inercia (CM4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

                                         Proyectos   de productos

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Los productos de la empresa se realizan a muchos países, como Singapur, India, Malasia Nigeria, Angola, Congo, Camboya, Nepal, Bangladesh, Vietnam, Venezucla, Papua Cuinen y Ouicountries.

  Filipinas    

Puente Tipo-321, 75 m de largo, DSR (doble fila, una sola capa, reforzada) provincia de Mindoro, Filipinas.

  Myanmar    

Bailey Bridge, 144m de largo, cargue 20 toneladas en Myanmar.

Bailey Bridge exportó al  gobierno de Myanmar, 108 sets (2000t, galvanizado)

   Kenia    

Thika Nairobi, Kenia Tipo200 T, su puente se usa para el mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas.

                                         

                                       Proceso  de productos

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                                                         Visión internacional

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2006Año	La compañía fue establecida solemnia y participó en la construcción de Sichuan Niangyong y Banduo HydroPowerProjects en el mismo año.
2007Año	Shanghai ConstruetionEngineering BeicaIaMunicipal (Overnment Andtaizhou River Crossingbridge.
2008Año	Se estableció el Ministerio de Comercio Exterior, Camboyganzai HydroPower Station y el Domestichanwe-Xiamen-Shenzhenrailway.
2009Año	Participó en el apoyo elevado del Shanghaijiangong Shangnan Roadinterchange en WorldExpo y el paisaje del templo Guoyanglaozi en Anhui.
2010Año	Participación en la construcción de la estación hidroeléctrica Elezhai de Camboya y la hidropowerstation de Stenwodai y el Proje de Puente de Acero del Sistema Oinghai Xunhuahydroopower.
2011Año	La tierra de Wenchuan se asistió en la construcción de la exportación de los hábiles de acero a LRAG.

2012Año	Henan Zhengzhou Foxconntraffie Bridge, Sichuan Xixihehydrower Station Lhasabangduo Station StationSteel Bridge Proieet. ete.
2013Año	Tareas de exportación de puentes de acero de Angola y Expermongolia y proyectos Xiningand Tianjin Steel Bridge.
2014Año	Las exportaciones filipinas y la construcción de Shangri-Layunnan en Hotan, Xinjiang Puente de 67 metros Puente Infengxiang, Shanxi y 137 metros de acero de 127 metros Inyancheng China Railway.
2015Año	Puente Super Bere de Singapur, Nepal, Guatemala. India Patel STATUA DE BRONZADO DE 180 METROS CONSTRUCCIÓN 225 metros de acero de 225 metros y otros proyectos.
2016Año	Exportación de puentes de acero dorado de Congo, Shanghai Baosteel Xinjiang Kanas Forestrybureau, Zhenjiang Wetland Park Steel Bridge Project, Sanya Hongtang Airport 10.000 pilas Bere Tablet Project comenzó.
2017Año	Changzhou Longhutang Station Metro Line 2 Beirejia Steel Bridgeprojeet en el condado de Zhaosu, Atushi. Condado de Hemu, Xinjiang, Bozhou, Anhui.

2018Año	La estación hidroeléctrica de Filipinas y Nepalshangmaxiangdi, y el tercer proyecto de puente Bridgesteel de Hidalaya en Bangladesh.
2019Año	Shandong China Railway16 Puentes de acero en Beitun, Xinjiang, Shihezi Pipegallery Bridge, Shanteusupport, etc., exportó a la Indonesia.
2020Año	Puente Sangyuanzi a través del río Hoille en Lanzhou.Gansu. Sichuan Road Bridge200 Tipo de cubierta Tipo de paja de la aguja de aguja llena, Xinjiang Horgos Steel BridgeProject, Linzhi, Tíbet, Ete.
2021Año	¿Qué se verá en el futuro Jiangsu Beilesteel Bridge Co .. Ltd.? Por favor, le avise.

	¿Eres una fábrica o una empresa comercial?
☺	Somos una fábrica con seis líneas de producción y varias máquinas para fabricar piezas de puentes de acero y otras estructuras de acero. Además, hemos obtenido la licencia de exportación para dedicarnos a los mercados globales.

	¿Qué tal el control de calidad de su empresa?
☺	Prestamos una gran atención al control de calidad desde el principio hasta el final, manteniendo nuestros productos para cumplir con los estándares de CMA, CNA, ISO9001, Road I Road I, Grado A Urban Road, Amercia Carging Standard HS25 y British Loading Standard HA.

	¿Dónde está su puerto de carga?
☺	Cualquier puerto en China, el puerto principal es el puerto de Shanghai.