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CB100 (CB321) Puente de Bailey
BAILEY
También podemos ayudarlo a tener cualquier mantenimiento posterior del componente de Bailey Bridge.
Sobre el puente de Bailey
Bailey Bridge se usa cuando es necesario cruzar un obstáculo para un cierto período de tiempo. Durante o después, el reemplazo de desastres naturales o la renovación de puentes consistentes o en ausas inusuales como la industria del cine. Por lo tanto, la función también difiere de los usuarios de FordiFferent of the Bridge que podrían ser peatones, vehículos comunes (automóviles, autobuses, camiones), equipos de estilo militar pesado (tanque) o el ferrocarril.
Estándar: ASTM, BS, GB Grado: Q345B-Q460C
Lugar de origen: Jiangsu, China marca: Bailey
Número de modelo: JSBLGQ-HD200-071 Tipo: pesado
Embalaje: 40 ' Tolerancia estándar de contenedores HQ: ± 3%
Moq: 1 PC
Nombre del producto: Venta caliente 200 estilo Treastle Bailey Bridge Venta caliente
Puerto de carga: cualquier puerto de China, el puerto principal es el puerto de Shanghai
Ss
Una sola fila de una sola capa
Longitud: 21.336m
Ancho: 4.2m
Si reforzado: no
Muestra del proyecto :
Un puente tipo plataforma con capacidad extrema de 120 toneladas en la autopista Duku
Carretera Duku
Carretera Duku
Carretera Duku
Proyecto de vital:
Cliente: Oficina de Ingeniería Hidroeléctrica y Conservación del Agua del Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang
Ubicación: Carretera Dushanzi-Kuqa (Duku), Xinjiang, China
Longitud del tramo: 30 metros (aprox. 98 pies)
Configuración: tipo plataforma, 9 filas, una sola capa
Aplicación: Puente semipermanente para cargas extremadamente pesadas
Una solución puente de élite para la autopista más épica de China:
Este proyecto proporcionó un cruce crítico en la legendaria autopista Duku, una ruta famosa por su impresionante paisaje y su peligroso terreno de gran altitud. Encargado por una autoridad de ingeniería gubernamental, el puente requería una capacidad de carga extraordinaria para soportar vehículos pesados especiales en uno de los entornos más desafiantes de China.
Aspectos destacados de la ingeniería y un diseño resistente personalizado:
Capacidad de carga extrema de 120 toneladas: Para manejar el inmenso requisito de carga de 120 toneladas, se diseñó una configuración de una sola capa, tipo plataforma, de 9 filas y altamente especializada. En este diseño, nueve líneas paralelas de vigas Tipo 321 están dispuestas una al lado de la otra directamente debajo de la carretera, creando una base de alta densidad para soportar el tramo de 30 metros.
Subestructura de acero integrada: la superestructura prefabricada está sostenida por una robusta subestructura de pilares de tubos de acero en espiral de 630 mm de diámetro. Este diseño híbrido totalmente de acero permite una instalación rápida, una ventaja significativa en ubicaciones montañosas remotas con ventanas de construcción cortas.
Plataforma de servicio pesado sin mantenimiento: El puente está revestido con paneles de plataforma especializados de alta resistencia que presentan un diseño sin mantenimiento. Este era un requisito crucial para garantizar la confiabilidad a largo plazo y reducir el costo del ciclo de vida de la estructura en un lugar donde el acceso para mantenimiento es difícil.
Calzada especializada para vehículos pesados: El puente ofrece una calzada de 4,2 metros de ancho, diseñada específicamente para brindar paso seguro a vehículos de gran tamaño y de carga extrema, esenciales para el desarrollo y mantenimiento de la región.
Un punto de referencia para puentes prefabricados para cargas extremas:
El proyecto de la autopista Duku es un testimonio de nuestra capacidad para ofrecer soluciones creativas y altamente personalizadas para los desafíos de infraestructura más exigentes. Muestra cómo nuestros sistemas modulares se pueden configurar en plataformas de ultra alta resistencia, brindando un apoyo vital para proyectos nacionales en los terrenos más formidables del mundo.
También podemos ayudarlo a tener cualquier mantenimiento posterior del componente de Bailey Bridge.
Sobre el puente de Bailey
Bailey Bridge se usa cuando es necesario cruzar un obstáculo para un cierto período de tiempo. Durante o después, el reemplazo de desastres naturales o la renovación de puentes consistentes o en ausas inusuales como la industria del cine. Por lo tanto, la función también difiere de los usuarios de FordiFferent of the Bridge que podrían ser peatones, vehículos comunes (automóviles, autobuses, camiones), equipos de estilo militar pesado (tanque) o el ferrocarril.
Estándar: ASTM, BS, GB Grado: Q345B-Q460C
Lugar de origen: Jiangsu, China marca: Bailey
Número de modelo: JSBLGQ-HD200-071 Tipo: pesado
Embalaje: 40 ' Tolerancia estándar de contenedores HQ: ± 3%
Moq: 1 PC
Nombre del producto: Venta caliente 200 estilo Treastle Bailey Bridge Venta caliente
Puerto de carga: cualquier puerto de China, el puerto principal es el puerto de Shanghai
Ss
Una sola fila de una sola capa
Longitud: 21.336m
Ancho: 4.2m
Si reforzado: no
Muestra del proyecto :
Un puente tipo plataforma con capacidad extrema de 120 toneladas en la autopista Duku
Carretera Duku
Carretera Duku
Carretera Duku
Proyecto de vital:
Cliente: Oficina de Ingeniería Hidroeléctrica y Conservación del Agua del Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang
Ubicación: Carretera Dushanzi-Kuqa (Duku), Xinjiang, China
Longitud del tramo: 30 metros (aprox. 98 pies)
Configuración: tipo plataforma, 9 filas, una sola capa
Aplicación: Puente semipermanente para cargas extremadamente pesadas
Una solución puente de élite para la autopista más épica de China:
Este proyecto proporcionó un cruce crítico en la legendaria autopista Duku, una ruta famosa por su impresionante paisaje y su peligroso terreno de gran altitud. Encargado por una autoridad de ingeniería gubernamental, el puente requería una capacidad de carga extraordinaria para soportar vehículos pesados especiales en uno de los entornos más desafiantes de China.
Aspectos destacados de la ingeniería y un diseño resistente personalizado:
Capacidad de carga extrema de 120 toneladas: Para manejar el inmenso requisito de carga de 120 toneladas, se diseñó una configuración de una sola capa, tipo plataforma, de 9 filas y altamente especializada. En este diseño, nueve líneas paralelas de vigas Tipo 321 están dispuestas una al lado de la otra directamente debajo de la carretera, creando una base de alta densidad para soportar el tramo de 30 metros.
Subestructura de acero integrada: la superestructura prefabricada está sostenida por una robusta subestructura de pilares de tubos de acero en espiral de 630 mm de diámetro. Este diseño híbrido totalmente de acero permite una instalación rápida, una ventaja significativa en ubicaciones montañosas remotas con ventanas de construcción cortas.
Plataforma de servicio pesado sin mantenimiento: El puente está revestido con paneles de plataforma especializados de alta resistencia que presentan un diseño sin mantenimiento. Este era un requisito crucial para garantizar la confiabilidad a largo plazo y reducir el costo del ciclo de vida de la estructura en un lugar donde el acceso para mantenimiento es difícil.
Calzada especializada para vehículos pesados: El puente ofrece una calzada de 4,2 metros de ancho, diseñada específicamente para brindar paso seguro a vehículos de gran tamaño y de carga extrema, esenciales para el desarrollo y mantenimiento de la región.
Un punto de referencia para puentes prefabricados para cargas extremas:
El proyecto de la autopista Duku es un testimonio de nuestra capacidad para ofrecer soluciones creativas y altamente personalizadas para los desafíos de infraestructura más exigentes. Muestra cómo nuestros sistemas modulares se pueden configurar en plataformas de ultra alta resistencia, brindando un apoyo vital para proyectos nacionales en los terrenos más formidables del mundo.
