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JIANGSU BAILEY

PUENTE DE ACERO

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Puente de construcción de acero Bailey prefabricado de larga duración

Estándar: ASTM, GB
Grado de material: Q355B-Q460C
Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre del producto: puente de acero de Bailey
Número de modelo: JSBLGQ-ZB200 (321)
Tolerancia: 土 1%
Capacidad de producción: 2500 toneladas por mes
Detalle del embalaje: carga en el paquete
Modo de pago: TT (transferencia telegráfica)
Puerto de carga: cualquier puerto en China, generalmente
Puerto de Shanghai
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
  • Compacto 321

  • BAILEY

La presa de la central hidroeléctrica Nepal Sinohydro Bureau 7 Manang Marsyangdi está aproximadamente a 223 km de Katmandú. Hay aproximadamente  163 km desde Katmandú hasta la ciudad de Besisahar, básicamente pavimento asfáltico, de dos vías y de dos carriles. Desde la ciudad de Besisahar hasta la  presa de la central hidroeléctrica Manang Marsyangdi hay aproximadamente 60 km, que es la carretera turística del circuito de Annapurna, que sirve como vía de acceso al proyecto. Es  principalmente pavimento de grava, con algunas secciones de pavimento de concreto, y debe soportar las tareas de transporte de equipos,  materiales, etc., requeridos por el proyecto Manang Marsyangdi.


El Puente Bailey está ubicado aproximadamente a 150 m aguas abajo del Adit de Construcción 1#, atravesando el río Manang Marsyangdi. La  margen derecha se conecta con la carretera 2-1# y la margen izquierda se conecta con la carretera 3-1#. Este puente es la ruta principal para el transporte  de equipos y materiales de la central hidroeléctrica y realizará el trabajo de apoyo al tráfico durante todo el proceso de construcción  de la central hidroeléctrica.


El puente Bailey es del tipo 200, de un solo tramo con una longitud total de 30,48 m, y es un puente de armadura de acero reforzado estándar de dos hileras y un solo piso .  Llegó al lugar en octubre de 2024. Debido a que se encontraba en la región montañosa de Nepal, los equipos de gran escala no pudieron acceder al lugar. La construcción del puente de acero tuvo que superar las limitaciones de longitud de la construcción, diseñando meticulosamente el plan de construcción y contrapeso. Finalmente, gracias a la cooperación concertada de todos, la construcción del puente de acero se completó en 7 días, lo que permitió que el tráfico de acceso se abriera sin problemas antes de lo previsto, creando una muy buena situación para la siguiente fase de la construcción del proyecto de la central hidroeléctrica.

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